Điều gì sẽ xảy ra khi bạn về P trước khi phanh tay? Khi bạn làm điều này chiếc xe của bạn sẽ bị di dịch nhỏ khi xe đỗ trên dốc có thể khiến bánh răng cóc giữ hộp số bị mòn, mất tác dụng. cho nên các bạn nên dụng tâm khi sử dụng xe ô tô nhé. Để cho xe được bền thì nạn không nên P trước khi phanh tay tuyển lái xe uber


Phanh tay hay còn gọi là phanh đỗ là bộ phận an toàn trên xe hơi, nó được thiết kế để dùng trong những cảnh huống hàng ngày, không phải chỉ khi đỗ xe trên dốc. thông thường xe số sàn thường nhắc tới và sử dụng phanh tay nhiều hơn, trong khi xe số tự động bộ phận này có phần bị coi nhẹ. Tuy nhiên, thực tiễn cho thấy những người điều kiển nên biết cách sử dụng phanh tay chính xác trên xe số tự động.

nếp về P, tắt máy rồi mới kéo phanh tay là thòi quen của rất nhiều lái xe Việt khi lái xe số tự động. các chuyên gia cho rằng, thói quen này về lâu dài có thể ảnh hưởng tới hộp số. căn do tại sao các chuyên gia chó rằng như vậy? theo một trang Yourmechanic có giảng giải rằng: trong hộp số tự động có một chi tiết giữ gọi là chốt đỗ (parking pawl) hoặc theo cách gọi của ngành kỹ thuật cơ khí trong tiếng Việt là bánh răng cóc. Bánh răng này bám vào các ngàm giữ được tạo cách đều nhau trên trục ra của hộp số. Khi chốt như hình ảnh trên, trục sẽ chẳng thể quay, khiến xe không lăn bánh.

Tuy nhiên, bánh răng của bạn có thể bị mài mòn dẫn tới trượt thậm chí phá vỡ nếu bị tác động mạnh, chốt bất ngờ khi trục hộp số đang quay bởi vì nó nhỏ gọn khá "mỏng mảnh". Tuy thực tiễn nó không ảnh hưởng nhiều nhưng nếu đó là thói quen thì bạn nên thay đổi để đảm bảo chi tiết luôn ở dạng làm việc tốt nhất nên về P đúng cách. lái taxi uber

Phanh tay là cứu cánh giúp giữ xe đứng yên ngay cả khi bánh răng cóc chẳng thể giữ hộp số. Nếu về P trước, vì có khoảng hở dù khá nhỏ giữa bánh răng cóc và ngàm giữ nên trục ra của hộp số sẽ quay, tăng sức ép lên bánh răng cóc, sức ép này càng lớn nếu độ dốc nơi đỗ càng cao. Áp lực này về lâu dài có thể gây mòn chi tiết cơ khí.