Vừa qua đã phát sóng tập về anh Đặng Công Minh - chủ của chiếc mô tô KTM DUKE 390. Mời bạn cùng lăng nghe chia sẻ về phong cách chơi mô tô Cào cào của anh Minh

>> Cong ty san xuat non bao hiem tiêu chuẩn giá rẻ






Được xem là mẫu xe chủ đạo của KTM, những đối thủ có cùng kích thước với Duke 390 trong phân khúc đều được loại bỏ đã chứng tỏ chỗ đứng của mẫu mô tô tầm trung. KTM Duke 300 và “2 người anh em” là Duke 125 và Duke 200 về cơ bản là giống nhau. Anh có sự phân biệt nào rõ ràng hơn dành cho khán giả không?







Đặng Công Minh: Thoạt nhìn chiếc Duke 390 này có thể rất giống như Duke 125 hay Duke 200, nhưng ngoài những khác biệt cơ bản thì có những bộ phận có thể nhận ra như tay lái rộng hơn, giúp người điều khiển xe có góc đánh lái tuyệt vời. Bộ máy 373cc đem đến 43 mã lực, hộp số trơn tru khi lên xuống hay móc số,…







Điều gì khiến anh lựa chọn chiếc Duke 390 mà không phải duke 125 hay Duke 200?




Đặng Công Minh: Mình đã từng được trải nghiệm trên Duke 125 cũng như Duke 200. Duke 125 bắt buộc người lái phải lên vòng tua rất cao và máy hơi yếu. Duke 200 mình cảm giác hơi thiếu sức mạnh. Thêm vào đó mình rất đam mê phượt, có lẽ vì thế mà mình chọn Duke 390. Hơn nữa, nó còn có thể phục vụ ban rất tốt trong việc đi làm, vi vu trong phố xá đông đúc, rất đa năng.







Điều gì trên chiếc mô tô khiến anh hài lòng nhất?




Đặng Công Minh: Chiếc Duke 390 này được trang bị phanh ABS cả bánh trước và bánh sau, khi bạn phanh thì hệ thống phanh sẽ tự động nhấp nhả, giúp bánh mô tô không bị trượt.









Anh đã độ những bộ phận nào để tăng tính thẩm mỹ và sức mạnh cho chiếc xe của mình?




Đặng Công Minh: Mình đã độ lại chiếc pô của xe, mình không thiên về một hãng pô mô tô nào nhất định mà mình muốn có một chiếc pô có khả năng thoát hơi tốt, khi đó máy sẽ tăng được khoảng 2 – 3 mã lực. Ngoài ra, mình đã dán chiếc xe theo phong cách rằn ri camo technical. Tay nắm mình độ thêm mút cao su để khi nắm cho cảm giác êm tay hơn. Thêm nữa, các chi tiết như nắp bình dầu, nắp bình xăng, tay côn, tay phanh và bộ chống đổ đã được mình độ lại.







Theo anh chiếc Naked-bike này có phù hợp với đa số người Việt Nam không?

Đặng Công Minh: Mình nghĩ là chiếc mô tô khá phù hợp với người Việt Nam. Dáng mô tô không quá cao và nặng, mô tô cũng chỉ có 373cc thuộc tầm trung. Hơn nữa, chiếc mô tô có khả năng thoát những chỗ ngập nước sâu, vì pô và bu-gi của chiếc mô tô nằm ở trên cao, tránh được tình trạng nước ngập vào bu-gi.












Với chiếc 390 này anh đã đi được nhiều nơi chưa và địa danh nào để lại cho anh nhiều ấn tượng nhất?




Đặng Công Minh: Mình đã cùng với chiếc mô tô đi được khá nhiều nơi rồi, trong đó có một cung đường mình thấy rất phù hợp với chiếc 390 này đó là cung La Rì – Bắc Cạn. Cung đường đó có rất nhiều khúc cua quanh co, là điều kiện để mình có thể thử nghiệm những cảm giác mới lạ và áp dụng những kỹ năng chơi mô tô mình đã được học. Với những bạn mới chơi mô tô, mình nghĩ các bạn nên chọn những cung đường ngắn để trải nghiệm như Vườn quốc gia Ba Vì, Hàm Lợn, Tam Đảo,…




>> Đại lý bán mũ bảo hiểm chính hãng giá rẻtại Hà Nội