Với số lượng có hạn, thật hiếm khi chúng ta được chứng kiến một chiếc Scout độ. Mẫu cruiser cỡ trung này của Indian là mẫu mô tô tương đương với Harley Sportster và nó đã có một lịch sử trải dài từ những năm đầu thế kỷ 20.

>> Shop bán mũ bảo hiểm 3/4 hà nội

Với số lượng có hạn, thật hiếm khi chúng ta được chứng kiến một chiếc Scout độ. Mẫu cruiser cỡ trung này của Indian là mẫu mô tô tương đương với Harley Sportster và nó đã có một lịch sử trải dài từ những năm đầu thế kỷ 20. So với Sportster, không có mấy chiếc Scout được làm lại một cách triệt để. Năm ngoái, trong một nỗ lực nhằm phổ biến mẫu Scout làm mát bằng nước mới được ra mắt năm 2015 này, hãng Indian Motorcycles đã tổ chức một cuộc thi toàn cầu với tên gọi 'Dự án Scout' và nó đã tạo ra vài kết quả khá thú vị. Chiếc mô tô này được tạo ra bởi Charly Abraham và xưởng ‘V-Twin Garage’ của anh ở Pháp. Mặc dù không chiến thắng trong cuộc tranh tài nhưng đây cũng là một chiếc mô tô rất tuyệt.









Cần phải nói một chút về chiếc Scout nguyên bản. Mô tô có vẻ ngoài cổ điển bởi Indian muốn tri ân bề dày lịch sử của dòng Scout này, mặc dù điều đó cũng đồng nghĩa với việc xe có cặp chắn bùn lớn, bình xăng khổng lồ và một tỉ lệ có phần hơi thừa thãi. Động cơ V2 làm mát bằng nước của xe thì lại giống một chiếc KTM hơn là một mẫu xe kinh điển của Mỹ. Mặc dù có thiết kế trông cồng kềnh nhưng mẫu mô tô này nhẹ hơn Sportster và có công suất lớn hơn.




Rất nhiều ứng viên tham dự cuộc thi tạo ra những chiếc Scout độ với bánh lớn và tay lái cao kiểu chopper nhưng ‘V-Twin Garage’ lại biến chiếc Scout thành một con thú trên đường phố và đặt cho nó cái tên mới là ‘Tomahawk’.




Dự án biến đổi bắt đầu với việc dỡ bỏ nhiều bộ phận thừa nhất có thể trên mô tô. Nằm dưới thân mô tô Scout là khung xe bằng hợp kim đúc được cấu thành từ nhiều module với hai xương sống. Để giúp tỉ lệ mô tô trở nên mảnh mai hơn, khung xe được chỉnh sửa để chỉ còn lại một xương sống duy nhất thay vì hai. Bình xăng nguyên bản của xe cũng được cắt một nửa và làm hẹp lại. Chắn bùn trước mỏng hơn được thay vào xe còn ở phía sau, ốp đuôi mới được thiết kế kiểu ôm sát bánh được tận dụng thay cho chắn bùn.









Việc bỏ qua sự tồn tại của bộ khung đúc khổng lồ của Scout gần như là không thể nên nó đã được phủ thêm một lớp sơn bóng màu đen trước khi được chà cát cho mịn. Để tạo nên vẻ ngoài của một chiếc xe được phố, đuôi xe được gia cố thêm với đai Biltwell còn đầu mô tô giờ sử dụng cặp tay lái kiểu clip-on của Roland Sand. Những thay đổi này tạo ra đường nét mới gọn gàng của xe, kéo từ chạc ba đến điểm giữa của bánh sau. Đây là nét thiết kế giúp phân định một chiếc mô tô độ là tốt hay tuyệt vời.




Trên chiếc ‘Tomahawk’ này có rất nhiều bộ phận đồng bộ, chẳng hạn như cặp vành đúc và buồng ga của Alen Ness hay cặp tay nắm, bánh xích sau cùng hệ thống đèn hậu LED đa chức năng của RSD. Ngoài ra mô tô còn sử dụng đồng hồ báo vận tốc Motoscope Mini gắn cạnh bộ lọc khí của Joker Machine.




Những bổ sung này không chỉ tạo vẻ ngoài nhanh nhẹn cho xe mà chúng còn thực sự đảm bảo rằng ‘Tomahawk’ sẽ có khả năng vận hành vượt trội so với phiên bản gốc. Hệ thống xả kiểu 2-1 được lựa chọn cẩn thận từ Vance & Hines được gắn vào động cơ và hệ thống truyền nhiên liệu được cơ cấu lại cho phù hợp. Khả năng dừng đỗ xe được cải thiện với hệ thống phanh Beringer. Cặp để chân của mô tô được đặt ở vị trí mới để xe có dáng lái mạnh mẽ hơn.






>> Tổng hợp mũ bảo hiểm chất lượng hot nhất 2017

Điều đáng kinh ngạc nhất là ‘Tomahawk’ chỉ mất bốn tuần để hoàn thành nếu không tính đến thời gian yên xe được bọc bởi Abraham cùng đội thợ của ông. Chiếc mô tô này cũng đảm bảo đủ 100% tiêu chuẩn để lưu thông trên đường phố. Mặc dù không phải là một mẫu cafe racer điển hình nhưng chiếc mô tô này có đủ mọi tiêu chí chúng ta cần cho một chiếc mô tô độ: độ nghiêng, có khả năng gây ấn tượng và đương nhiên là rất nhanh nhẹn.

View more random threads: