Có khá nhiều mẫu xe mới xuất hiện tại EICMA 2016, đủ để khiến dân chơi mô tô thấy hào hứng nhưng chiếc xe được chụp hình nhiều nhất ở đó là chiếc 'Daga' (dịch ra tiếng Việt là ‘con dao’).




Có khá nhiều mẫu xe mới xuất hiện tại EICMA 2016, đủ để khiến dân chơi xe thấy hào hứng nhưng chiếc xe được chụp hình nhiều nhất ở đó là chiếc 'Daga' (dịch ra tiếng Việt là ‘con dao’). Đây là tác phẩm của thợ độ Marco Matteucci và nó đã khiến mọi người chú ý đến mình thay vì các quầy trưng byaf của các hãng sản xuất chính thống trong sự kiện đó.






[size=4]>> Để mua chiếc [url=http://nangngucchayxe.com/mu-bao-hiem-co-kinh-chan-tot-hon-ninja-lead.html][b]mũ bảo hiểm có kính chắn[/
Marco cho biết: "Tôi muốn tạo ra một chiếc cafe racer hung hãn với mẫu thiết kế khác biệt với thông thường và có đường nét phù hợp với khối động cơ boxer của BMW." Sau khi có được chiếc xe phôi BMW R80ST 1984 ở Milan, Marco đã hoàn thành hành trình dài 1.300km để đưa mô tô về xưởng của mình. Với việc EICMA 2016 sẽ diễn ra trong vòng một tháng nữa, anh lập tức bắt tay vào công việc không chút chậm trễ.




Khung sườn nguyên bản của mô tô đã được tháo ra và thay mới bằng thép không gỉ do chính Marco uốn thủ công. Thiết kế khung được lấy cảm hứng từ nét cọ của một nghệ sỹ và được gắn thẳng vào xe mà không hàn hay cắt bớt đi một chút nào. Đuôi mô tô – bộ phận được cho là khó làm nhất trong toàn bộ dự án, được chế tạo chỉ bằng các đồ nghề thủ công cơ bản. Đường nét của khung sườn được uốn theo đường cong của vành sau và được gắn kèm một dải đèn LED.









Đầu xe có gắn một kính chắn gió được thiết kế riêng, vốn được làm từ loa subwoofer do Harman Kardon chế tạo và được bọc da cổ giống như yên và ốp đuôi mô tô. Giảm xóc trước của mô tô được nâng cấp với phuộc ngược Marzocchi màu vàng kim và hệ thống phanh Brembo có màu tương ứng – một sự cải tiến hoàn toàn từ hệ thống phanh trống nguyên bản của mô tô.




Bình xăng nhỏ và mảnh hơn được thay vào xe cho phù hợp với khối động cơ và hộp gió được thay bởi hộp đựng đồ nghề. Bộ chế hòa khí nguyên bản của xe được kết hợp với bộ phễu hút gió bằng hợp kim trước khi gắn vào hệ thống xả được thiết kế riêng và chế tạo thủ công. Mặc dù Marco muốn tự tay chế tạo mọi bộ phận cho mô tô nhưng anh vẫn phải lựa một vài thiết bị của Motogadget cho thanh lái và bảng đồng hồ.






>> Xem thêm: Tìm hiểu [size=4]nhựa EPS nguyên liệu vô cùng quan trọng trong [url=http://doncamhanquoc.org/csc-cong-ty-san-xuat-mu-bao-hiem-chat-luong-hang-dau.html]san xuat mu bao hiem chất lượng cao

Marco cũng tự tay sơn lại xe bởi anh muốn chiếc cafe racer này có một phong cách mới mẻ mà anh chưa từng thực hiện trước đó. Anh muốn nó trông phải thạnh nhanh nhẹn và hung hãn, đen tối và xấu xa như một gã cướp biển vậy. Về khoản này, anh đã thực hiện rất tốt ý tưởng của mình.