hơn 700 km mặt đường ven biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên đến thành phố Hồ Chí Minh sẽ đc tập kết dự án quy hoạch, tạo hành lang kinh tế tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 cho hay, Trung ương đã gật đầu đồng ý công ty trương mở mặt đường ven biển tại địa bàn tỉnh này để nối những tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh.

dự án công trình gồm làm mới mẻ hai đoạn mặt đường dài gần 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h cùng với tất cả 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai tiếp tục nối tiếp điểm cuối đoạn đầu cho cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

đường sát biển tham gia miền Tây với TP.HCM, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km đã được Trung ương gật đầu đồng ý nhà trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



tìm hiểu thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án sức hút khách hàng 2021

Hai đoạn này tham gia với trục lộ sẵn có, đi dọc ven biển, đôi tuy vậy cùng với quốc lộ 1. dự án chia làm hai thời điểm với tầm 90 ha đất tiếp tục được giải phóng mặt bằng, hoàn thành 2021-2025. quá trình triển khai, Trung ương tiếp tục cân nhắc chọn chủ dự án. các cầu bắc qua con sông lớn sẽ không do tỉnh triển khai.

"Khi đường này hoàn thiện, những xe tiếp tục dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP. Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang lại quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn con đường này nằm trong dự án mặt đường ven biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt quy hoạch 10 năm trước. Toàn tuyến đường dài ngay 740 km đi qua các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

tuyến này đc tạo ra tại cơ sở tận dụng tối đa các con phố hiện tại hữu tích hợp cùng với đầu tư xây mới mẻ, tham gia lợi ích cùng với mạng lưới giao thông và hợp với các thiết kế vào chốn. tuy nhiên, do địa hình các tỉnh này những sông ngòi, bắc qua không ít cửa dòng sông, nguồn kinh phí chạm chán gian truân, đến nay dự án nhưng vẫn chưa hoàn thiện.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch và đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết thêm, Thủ tướng đã đồng ý tăng 2 tỷ USD để phát triển Đồng bằng dòng sông Cửu Long thời kỳ tới, trong đó rộng một tỷ USD đầu tư đường sát biển cũng như cơ sở.

trên Hội nghị online về xây dựng kế hoạch phát triển kinh tế tài chính - cộng đồng cũng như đầu tư công thời điểm 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con đường ven biển này không chỉ dịch vụ giao thông thuần tuý mà còn phải tạo một hành lang kinh tế, tạo nên một trục động lực đi lên mang đến miền Tây... Ông nhu cầu các địa phương Đồng bằng con sông Cửu Long tập trung rà soát, thiết kế dự án.

Phối cảnh mặt đường sát biển nối những tỉnh miền Tây đi thành phố. Ảnh: Ban điều hành dự án.

hiện nay, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy quy hoạch đoạn đường qua địa phương. "Việc thiết kế con đường nhằm địa phương khai quật được thế mạnh ven biển, phục vụ ứng phó thay đổi nhiệt độ, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



xem thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Đất giá rẻ Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết đã trình Bộ kế hoạch cũng như dự án về sự đầu tư tuyến đường bộ sát biển ngay 200 km qua địa bàn tỉnh này với tổng kinh phí rộng 10.500 tỷ VNĐ, phân chia hai thời điểm và sắp xếp đi theo thứ tự ưu ái.

chỉ đạo ngành cơ sở giao thông Cà Mau mang đến rằng, việc thiết kế con đường ven biển qua tỉnh tiếp tục đảm bảo tính liên kết chốn, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu cho đất Mũi khoảng 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ đồng nhằm dự án thiết kế khoảng 200 km đường sát biển. dự án công trình đc mong muốn góp thêm phần đi lên kinh tế cộng đồng, nhất là nghành nghề dịch vụ cao điểm tại địa phường...